U današnjem govoru ćemo pokriti rad i funkciju dizel filtera čestica (DPF).Obuhvaćene teme uključuju:
- DPF unutrašnja struktura, rad i upotreba
- DPF regeneracija sa očitavanjem osciloskopa
- Uzroci kvara DPF-a
Zdravo, Danas ću vas provesti kroz konstrukciju i funkciju dizel filtera čestica.Dani prljavog crnog dima brzo blijedi zbog tehnologije dizelskih izduvnih gasova koja se razvijala tokom godina, a strogi propisi o emisiji zahtijevali su da dizel motori postanu mnogo čistiji.
Filter za dizel čestice poznat i kao DPF,je filter uređaj koji se postavlja na izduvne sisteme na modernim dizel motorima. Tovi uređaji se mogu postaviti prije ili poslije katalizatora.
Za ispravan rad im je potrebna toplina. Tzbog toga se neki dizel filteri za čestice montiraju direktno iza turbo punjača.
Dizajn DPF-a sastoji se od monolita filtera u obliku saća i zatvoren je u metalnu školjku baš kao katalizator spojen na.
To je senzor diferencijalnog pritiska s cijevima koje dolaze iz ulaza i izlaza DPF-a će to uskoro pokriti. Ovo su materijali za filtere čestica dolaze u mnogim varijantama.
Ovo su materijali za filtere čestica dolaze u mnogim varijantama. Najčešći materijali koji se koriste sa DPF-om su kordieritni zidni filteri za protok ili zidni filteri od silicijum karbida.Ostali materijali mogu uključivati filtere od metalnih vlakana, protok metalnih vlakana kroz filtere i parcijalne filtere.Common-rail dizel motori opremljeni DPF-om zahtijevaju posebno ulje sa niskim sadržajem pepela.
Svrha DPF-a je da zadrži čestice koje stvaraju svi dizel motori,sprečavajući ih da uđu u atmosferu. Ove čestice su izuzetno štetne za respiratorni sistem. Čestice su zarobljene mikroskopskim kanalima koji se nalaze unutar dizelapzglobni filter.Tčestice ili čađ koji se vežu za zidove kanala unutar DPF-a redovno se sagorevaju u procesu koji se naziva regeneracija.
Regeneracija sprečava začepljenje filtera za čestice dizela. Postoje tri vrste regeneracije spontana, dinamička i servisna.Spontana dinamička i servisna spontana regeneracija se dešava kada DPF dostigne 600 stepeni Celzijusa od 1112 stepeni Farenhajta ako ne dođe do spontane regeneracije,a ECU izračunava da je DPF dostigao svoj kapacitet skladištenja.
Pokreće se dinamička regeneracija. Dinamička regeneracija je indicirana kada se DPF lampica upali na instrument tabli. Vozilo mora nastaviti da ide kako bi završilo regeneraciju sve dok se svjetlo ne ugasi. Ako je dinamička regeneracija prekinuta zbog gašenja motora, it bi se ponovo pokrenuo u sljedećem ciklusu rada motora ako se dinamička regeneracija kontinuirano prekida zbog brojnih kratkih putovanja. DPF lampica će početi da treperi.
Upozorenje o ispiranju DPF-a će naznačiti da treba izvršiti servisnu regeneraciju.Re-generacije se moraju pokrenuti pomoću alata za skeniranje tokom regeneracije usluge. Extra gorivo se može dodati u dodatno gorivo može se dodati ispred impulsa nakon ubrizgavanja. Ovo povećava temperaturu izduvnih gasova stvarajući ekstremno visoke temperature od oko 600 stepeni Celzijusa od 1112 stepeni Farenhajta. Dakle, sada imamo čestice koje treba da izgore ako se ignoriše trepereće upozorenje o DPF-u.
Akumulacija čađi može dostići nivo gde je zamena DPF-a jedini mogući lek. Kada se izvrši servisna regeneracija, očitavanje sa senzora diferencijalnog pritiska će odrediti koliko je regeneracija bila efikasna.
Uu suštini treba da usledi dinamična regeneracijaneka vrstaservisna regeneracija kako bi se izvršio odgovarajući ciklus vožnje. Ako je regeneracija nemoguća,filter za čestice dizela mora se zamijeniti.
Neobrađeni izduvni gasovi napuštaju dva cilindra koji prenose čestice u DPF, dolaze u kontakt sa mikroskopskim zidovima kanala i čađ se zadržava.Odijelo ostaje u DPF-u dok se ne pokrene proces regeneracije.
Sada ćemo pogledati parametre DPF alata za skeniranje, gledam podatke jer imam DPF lampicu koja ispire i akumulacija čađi je preko sto posto.Izvršit ću servisnu regeneraciju i pogledat ćemo uzorak injektora pomoću osciloskopa na ovom alatu za skeniranje servisna regeneracija se nalazi u izborniku posebnih funkcija. Kada se ispune preduvjeti, alat za skeniranje će pokrenuti regeneraciju.
Uzorak počinje sa dva pilot i jednim glavnim ubrizgavanjem kada se broj obrtaja poveća, jedna poli injekcija nestaje i pojavljuje se obrazac nakon ubrizgavanja. Ovo je da bi se DPF doveo na minimalno 600 stepeni Celzijusa ili 1112 stepeni Farenhajta, trajanje će varirati u zavisnosti od temperature DPF-a i može čak nestati nakon regeneracije.szavršeno, pojavit će se normalni uzorak i na alatu za skeniranje će se pojaviti završen status.
Ovaj ciklus se ponavlja iznova i iznova, dok vozite kako biste spriječili začepljenje DPF-a česticama, simptomi neispravnog DPF-a mogu biti lampice upozorenja na instrument tabli i loše performanse motora.
ADPF može otkazati zbog pucanja kućišta tokom vašeg procesa regeneracije, ako je kapacitet skladištenja prepun ili kontaminira ulje i rashladnu tekućinu, ton filter izaziva začepljenje.That je konstrukcija i funkcija dizel filtera čestica.
Vrlo je važno razumjeti kako DPF funkcionira da bi vam pomogao pri postavljanju dijagnoze. Nadam se da će vam biti od koristi.Vidimo se sljedeći put.
Vrijeme objave: Sep-07-2022