নিষ্কাশন বহুগুণ পরিবর্তনের সাধারণ জ্ঞান
দ্যনির্গমন পদ্ধতিপরিবর্তন হল গাড়ির কর্মক্ষমতা পরিবর্তনের জন্য একটি এন্ট্রি-লেভেল পরিবর্তন।পারফরম্যান্স কন্ট্রোলারদের তাদের গাড়ি পরিবর্তন করতে হবে।তাদের প্রায় সবাই প্রথম সময়ে নিষ্কাশন সিস্টেম পরিবর্তন করতে চান.তারপর আমি এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড পরিবর্তন সম্পর্কে কিছু সাধারণ জ্ঞান শেয়ার করব।
1. নিষ্কাশন বহুগুণ সংজ্ঞা এবং নীতি
দ্যনিষ্কাশন বহুগুণ, যা নিষ্কাশন পোর্ট মাউন্টিং বেস দ্বারা গঠিত,বহুগুণ পাইপ, ম্যানিফোল্ড জয়েন্ট এবং জয়েন্ট মাউন্টিং বেস, ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লকের সাথে সংযুক্ত, প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশনকে কেন্দ্রীভূত করে এবং এটিকে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডে নিয়ে যায়।এর চেহারাটি বিভিন্ন পাইপ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।যখন নিষ্কাশন খুব ঘনীভূত হয়, তখন সিলিন্ডারগুলি একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করবে।অর্থাৎ, যখন একটি সিলিন্ডার নিঃশেষ হয়ে যায়, তখন এটি শুধুমাত্র নিষ্কাশন গ্যাসের সম্মুখীন হয় যা অন্য সিলিন্ডার থেকে সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন হয় না।এটি নিষ্কাশন প্রতিরোধের বৃদ্ধি করবে, এইভাবে ইঞ্জিনের আউটপুট শক্তি হ্রাস করবে।সমাধান হল প্রতিটি সিলিন্ডারের নিষ্কাশন যথাসম্ভব আলাদা করা, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি শাখা বা দুটি সিলিন্ডারের জন্য একটি শাখা!
2. কেন নিষ্কাশন বহুগুণ পরিবর্তন?
আমরা সবাই জানি, ফোর স্ট্রোক ইঞ্জিনের কাজের প্রক্রিয়া হল "চাপ শোষণ এবং বিস্ফোরণ নিষ্কাশন"।কাজের চক্রের পরে, দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন গ্যাস নিষ্কাশন বহুগুণে নিঃসৃত হবে।কারণ প্রতিটি সিলিন্ডারের কাজের ক্রম ভিন্ন, নিষ্কাশন বহুগুণে প্রবেশের ক্রম ভিন্ন হবে।ইঞ্জিন রুমের স্থান ও খরচ বিবেচনায় মেনিফোল্ডের ভেতরের দেয়াল হবে রুক্ষ এবং পাইপের দৈর্ঘ্য ভিন্ন হবে।সমস্যাটি হল যে প্রতিটি সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাস অবশেষে বিভিন্ন দূরত্বের মধ্য দিয়ে মধ্যবর্তী নিষ্কাশন পাইপে একত্রিত হবে।এই প্রক্রিয়ায়, গ্যাসের সংঘাত এবং অবরোধ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে এবং গ্যাসের অনুরণনও বৃদ্ধি পাবে।ইঞ্জিনের গতি যত বেশি হবে, এই ঘটনাটি তত বেশি স্পষ্ট হবে।
এই সমস্যাটি সমাধানের উপায় হল সমান দৈর্ঘ্যের নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড প্রতিস্থাপন করা, যাতে সিলিন্ডার থেকে নিষ্কাশন গ্যাস পাইপে একটি নির্দিষ্ট ক্রম এবং ধারাবাহিক চাপ বজায় রাখতে পারে, এইভাবে গ্যাসের অবরোধ হ্রাস করে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতাকে খেলতে দেয়।ইঞ্জিন শক্তি উন্নত করতে সমান দৈর্ঘ্যের নিষ্কাশন বহুগুণ প্রতিস্থাপন কখনও কখনও মধ্যম এবং পিছনের নিষ্কাশন পরিবর্তনের চেয়ে বেশি কার্যকর।
একটি উদাহরণ হিসাবে একটি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন নিন।বর্তমানে, সর্বাধিক ব্যবহৃত নিষ্কাশন ব্যবস্থা হল চারটি আউট টু ওয়ান (দুটি নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড একত্রিত হয়, চারটি দুটি আউটে, দুটি পাইপ একটি প্রধান নিষ্কাশন পাইপে একত্রিত হয় এবং দুটি আউট এক আউটে) নিষ্কাশন ব্যবস্থা।এই পরিবর্তন পদ্ধতিটি কার্যকরভাবে মাঝারি এবং উচ্চ গতিতে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে এবং নিষ্কাশনের মসৃণতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
3. নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদান শক্তি কর্মক্ষমতা এবং নিষ্কাশন শব্দ তরঙ্গ প্রভাবিত করে.
সাধারণত, নিষ্কাশন সিস্টেম স্টেইনলেস স্টীল তৈরি করা হয়.মসৃণ অভ্যন্তরীণ প্রাচীর বর্জ্য গ্যাস প্রবাহের প্রতিরোধকে হ্রাস করতে পারে এবং ওজন মূল কারখানার তুলনায় এক তৃতীয়াংশ হালকা;উচ্চ স্তরের নিষ্কাশন সিস্টেম টাইটানিয়াম খাদ উপাদান ব্যবহার করবে, যার উচ্চ শক্তি, শক্তিশালী তাপ প্রতিরোধের এবং মূল কারখানার তুলনায় প্রায় অর্ধেক হালকা।টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি নিষ্কাশন পাইপের একটি পাতলা প্রাচীর রয়েছে এবং নিষ্কাশন গ্যাসটি অতিক্রম করার সময় একটি তীক্ষ্ণ এবং কাটা শব্দ করবে;স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি শব্দ তুলনামূলকভাবে পুরু।
এখন বাজারে ইলেকট্রনিক সিস্টেমের মাধ্যমে নিষ্কাশন শব্দ পরিবর্তন করার একটি নিষ্কাশন সিস্টেম আছে.এইভাবে পাওয়ার পারফরম্যান্সকে প্রভাবিত করবে না, তবে নিষ্কাশন শব্দ তরঙ্গের পরিবর্তন মেটাতে কেবল শব্দ পরিবর্তন করে।
একটি ভাল-পরিকল্পিত নিষ্কাশন সিস্টেম প্রকৃতপক্ষে গাড়ির শক্তি কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে, কিন্তু এটি একটি উপযুক্ত পরিবর্তন পদ্ধতি খুঁজে বের করা প্রয়োজন!পরিবর্তনটি সতর্ক, উদ্দেশ্যমূলক এবং প্রস্তুত হওয়া উচিত।সফল পরিবর্তন আপনার নিজের প্রয়োজনের উপর ভিত্তি করে করা হয়.অন্ধ অনুসরণ করবেন না!
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০১-২০২২