Еволюция на всмукателните колектори
Преди 1990 г. много превозни средства имаха карбураторни двигатели.В тези превозни средства горивото се разпръсква във всмукателния колектор от карбуратора.Следователно всмукателният колектор е отговорен за доставянето на сместа от гориво и въздух към всеки цилиндър.
За да се предотврати кондензирането на горивото върху студените стени на всмукателния колектор, е необходимо отопление.Това може да дойде от електрическо нагряване в колектора, изгорели газове, преминаващи отдолу, или от охлаждаща течност, циркулираща около него.Повечето всмукателни колектори от това време са направени от чугун или лят алуминий.
От началото на 90-те години повечето двигатели започват да използват впръскване на гориво за подаване на газ към цилиндрите.При тези двигатели всмукателният колектор участва само в разпределението на въздуха.Тъй като вече не е необходима топлина за предотвратяване на кондензация на гориво, могат да се използват други материали.Обичайно е да видите лят алуминий, както и пластмасови всмукателни колектори на съвременните превозни средства.
Как да работи?
Всмукателният колектор, известен още като всмукателен колектор, разпределя въздуха към цилиндрите на двигателя, а при много автомобили държи и горивните инжектори.При по-старите автомобили без впръскване на гориво или с впръскване на дроселовата клапа, колекторът поема гориво-въздушната смес от карбуратора/дроселовата клапа към главите на цилиндрите.
Колекторът пропуска въздух в горивната камера при всмукателния ход и този въздух след това се смесва с гориво от инжектора, след което цикълът на горене продължава.
Въздухът достига до колектора през въздушния филтър, който съдържа въздушния филтър на автомобила.
Въздушният филтър предотвратява навлизането на прах и други чужди тела и повреждането на двигателя, така че е жизненоважно да го сменяте редовно.
Пленумът е голямата кухина в горната част на колектора.Той действа като резервоар, задържа въздуха, докато стане готов да влезе в цилиндрите.Нагнетателната камера разпределя равномерно въздуха към каналите, преди да премине през всмукателния клапан.
Размерът на нагнетателната камера влияе върху работата на двигателя.Следпродажбените колектори могат да имат разделен пленум, който може да бъде разделен на две.Този дизайн улеснява почистването на вътрешността на колектора.
Водачите са тръби, които пренасят въздух от нагнетателната камера към всмукателния отвор на всяка цилиндрова глава.За двигатели с впръскване на гориво има портове за горивните инжектори във всеки плъзгач.Горивото се впръсква точно преди въздухът да влезе във всмукателния отвор.
Размерът на плъзгачите е критичен фактор, когато става въпрос за производителността на двигателя.Широчината и дължината на плъзгачите до голяма степен определят къде е пиковата мощност на двигателя.
Ефективни всмукателни колектори
Дизайнът на всмукателния колектор влияе върху това колко въздух се доставя и колко бързо.Всичко от диаметъра на отворите до размера и формата на нагнетателната камера и каналите може да промени начина и кога се доставя въздух.
Ефективните всмукателни колектори са оборудвани с по-големи пленуми и канали за по-добър въздушен поток.Колекторите с разделен пленум позволяват по-лесно полиране и почистване.Понякога могат да се добавят дистанционни елементи за регулиране на размера на камерата, което може да ви помогне да получите определени криви на работа на двигателя.
Нагнетателна камера, която е стеснена към крайния цилиндър, ще осигури по-равномерно разпределение на въздуха.Някои колектори също имат въздушна междина, която помага за намаляване на натрупването на топлина за повече мощност.Ефективните всмукателни колектори се съчетават добре с нов ауспух, всмукателен отвор за студен въздух, цилиндрови глави и тела на дросел.
Добре, сега ще видим какви са симптомите на лош всмукателен колектор?
Отговорът е: Докато работи на празен ход, може да има съскане, свистене, смучене, преглъщане или дори сърбане.Колата също може да се почувства груба, докато работи на празен ход и двигателят може дори да спре напълно при ниски скорости.Или, когато изключите запалването на колата, тя може да продължи да работи известно време, отколкото трябва.Може също да се почувства бавен при ускоряване.
Ако имате проблема като по-горе, отидете в сервиза и проверете, може би трябва да смените нов всмукателен колектор.
Време на публикуване: 30 декември 2022 г