Ето един въпрос, който вероятно са ви задавали няколко пъти: „Кой е най-добрият междинен охладител за моята кола?“
Вероятно знаете отговора: "Високопроизводителната система за междинен охладител е задължителна за всяка мощна кола!"
И си прав.Но какво прави един високоефективен интеркулер?
В това пълно ръководство ще разгледаме в дълбочина различните видове междинен охладител,лентата и плочата срещу междинния охладител на тръбата и ребрата.
Какво е междинен охладител?
Интеркулерът е устройство за охлаждане на входящия въздух, използвано обикновено при двигатели с турбокомпресор и компресор.Той е компонент на индукционна система въздух-въздух.
Той е предназначен да намали температурата на въздуха за зареждане от двигателя във входящия въздух на двигателя.
Интеркулерите използват метални ребра, през които преминава околният въздух, за да отнемат топлината от заредения въздух.
Зареденият въздух преминава през вътрешни въздушни галерии, пълни с малки метални перки;тези въздушни галерии се прикрепят към много други малки метални перки от външната страна.
Тези метални перки отнемат топлината от вътрешните въздушни галерии, когато атмосферният въздух преминава през тях, охлаждайки заредения въздух.
Интеркулер за ленти и пластини
Баровите и пластинчатите междинни охладители имат повече правоъгълни въздушни галерии, които позволяват по-голям обем сгъстен въздух да премине през междинния охладител.
Но тъй като тези галерии не са толкова аеродинамични, има по-голямо съпротивление на въздушния поток, преминаващ през сърцевината.
Междинният охладител на лента и пластина обикновено е по-здрав и може да издържи на по-високо налягане от тръбата и перката, но те са по-малко ефективни.
Освен това са по-тежки и обикновено имат по-малък спад на налягането.
Интеркулер за тръби и перки
Интеркулерите с тръби и перки имат въздушни галерии с извити ръбове.
Поради тези извити ръбове, те намаляват общия капацитет.
Въпреки това междинният охладител на тръбата и ребрата създават по-малко съпротивление на околния въздух, докато преминава през междинния охладител, за да охлади сгъстения въздух.
Тръбата и перката обикновено са по-ефективни и по-леки, но не са толкова здрави.
Следователно те не могат да поемат толкова високо налягане на форсиране, колкото междинните охладители на барове и пластини.
Падът на налягането също е по-висок при междинните охладители с тръби и ребра.
Бар и плоча срещу междинни охладители с тръби и ребра
Шината и плочата са по-плътни сърцевини от гледна точка на конструкцията;те отнемат повече време за нагряване.
Някои хора виждат това като предимство;обратната страна е, че им отнема много повече време, за да се охладят след накисване в топлина.
Те не пропускат въздух, което ги прави неефективни.
Те всъщност никога не са били проектирани за автомобилни приложения.
Някои хора предпочитат барове и пластинчати междинни охладители, защото са здрави, но са и по-тежки.
Тръбата и перката, от друга страна, винаги са били проектирани за автомобилни приложения.
Те пропускат по-добре въздуха, но могат да се нагряват по-бързо, въпреки че също така се охлаждат по-бързо поради по-добрия напречен поток.
При автомобилите междинните охладители с тръби и перки са много по-ефективни.
Още по-усъвършенствани междинни охладители с тръби и ребра вече са на пазара.
Те се наричат квадратна тръба и перка и са по средата между щанга и плоча и оригинален дизайн на тръба и перка.
Те са по-здрави и по-леки, но въпреки това имат отличен напречен поток.
Като цяло тръбата и перката са по-ефективни;въпреки това, те не са толкова здрави, колкото междинните охладители с ленти и пластини.
Ефективността на охлаждане и загубата на въздушно налягане на междинния охладител зависят главно от тръбата на потока и радиатора в сърцевината на радиатора на междинния охладител, така че високопроизводителният междинен охладител трябва да има следните характеристики.
вана—Вземанепо-дебел диаметър на тръбата, но по-тънки стени на тръбата.По-дебелият диаметър на тръбата може да намали съпротивлението на циркулацията на въздуха, а тънката стена на тръбата може ефективно да подобри капацитета за разсейване на топлината.
И така, това кой ще изберете наистина се свежда до това какъв бюджет искате да похарчите за вашия проект и какъв вид мощност правите, какви нива на усилване използвате с размера на турбокомпресора, който използвате.И това са всички фактори, за които ще говорим в бъдеще.
Време на публикуване: 30 септември 2022 г