У сённяшняй размове мы раскажам пра працу і функцыі сажевага фільтра (DPF).Закранутыя тэмы ўключаюць:
- Унутраная структура, праца і выкарыстанне DPF
- Рэгенерацыя DPF са паказаннямі асцылографа
- Прычыны няспраўнасці DPF
Прывітанне! Сёння я раскажу вам аб канструкцыі і функцыях сажевый фільтра.Дні бруднага чорнага дыму хутка знікаюць з-за таго, што тэхналогія выхлапных газаў дызеляў развівалася гадамі, а строгія правілы выкідаў патрабавалі, каб дызельныя рухавікі сталі нашмат чысцей.
Дызельны сажевый фільтр, таксама вядомы як DPF,- фільтруе прылада, якое ўсталёўваецца ў выхлапныя сістэмы сучасных дызельных рухавікоў. TГэтыя прылады могуць быць устаноўлены да або пасля каталітычнага нейтралізатара.
Для правільнай працы ім патрабуецца цяпло. Tвось чаму некаторыя дызельныя сажавыя фільтры ўсталёўваюцца непасрэдна пасля турбакампрэсара.
Канструкцыя DPF складаецца з маналіту сотавага фільтра і заключаны ў металічную абалонку гэтак жа, як каталітычны нейтралізатар, падлучаны да.
Гэта датчык дыферэнцыяльнага ціску з трубамі, якія ідуць ад уваходнага і выхаднога адтулін DPF.. Гэтыя матэрыялы для фільтрацыі часціц бываюць розных варыянтаў.
Гэтыя фільтруючыя матэрыялы для цвёрдых часціц выпускаюцца ў розных варыянтах, найбольш распаўсюджанымі матэрыяламі, якія выкарыстоўваюцца з DPF, з'яўляюцца кардыерытавыя насценныя праточныя фільтры або насценныя праточныя фільтры з карбіду крэмнію.Іншыя матэрыялы могуць ўключаць у сябе фільтры з металічнага валакна, праточныя фільтры з металічнага валакна і частковыя фільтры.Дызельныя рухавікі Common Rail, абсталяваныя DPF, патрабуюць спецыяльнага алею з нізкім утрыманнем попелу.
Мэта DPF - захоп цвёрдых часціц, якія ствараюцца ўсімі дызельнымі рухавікамі,не даючы ім трапіць у атмасферу. Гэтыя часціцы надзвычай шкодныя для дыхальнай сістэмы. Часціцы затрымліваюцца мікраскапічнымі каналамі, якія знаходзяцца ўнутры дызельнага паліваpсустаўны фільтр.Тчасціцы або сажа, якія прымацоўваюцца да сценак каналаў у DPF, рэгулярна згараюць у працэсе, званым рэгенерацыяй.
Рэгенерацыя прадухіляе закаркаванне сажевый фільтра. Адрозніваюць тры выгляду спантаннай, дынамічнай і службовай рэгенерацыі.Самаадвольная дынамічная і самаадвольная рэгенерацыя адбываецца, калі DPF дасягае 600 градусаў Цэльсія 1112 градусаў па Фарэнгейце, калі самаадвольная рэгенерацыя не адбываецца,і ECU разлічвае, што DPF дасягнуў сваёй ёмістасці.
Пачынаецца дынамічная рэгенерацыя дынамічная рэгенерацыя паказваецца, калі на камбінацыі прыбораў загараецца індыкатар DPF. Транспартны сродак павінен працягваць рух, каб завяршыць рэгенерацыю, пакуль не згасне святло. Калі дынамічная рэгенерацыя перапынена прыпынкам рухавіка, яt будзе паўторна ініцыявана ў наступным цыкле працы рухавіка, калі дынамічная рэгенерацыя пастаянна перарываецца з-за шэрагу кароткіх паездак. Індыкатар DPF пачне міргаць.
Папярэджанне аб прамыванні DPF будзе азначаць, што неабходна выканаць сэрвісную рэгенерацыю.РЭлектронныя генерацыі павінны запускацца з дапамогай інструмента сканавання падчас рэгенерацыі службы. Eдадатковае паліва можа быць дададзена ў дадатковае паліва можа быць дададзена перад імпульсамі пасля ўпырску. Гэта павышае тэмпературу выхлапных газаў, ствараючы надзвычай высокія тэмпературы каля 600 градусаў Цэльсія 1112 градусаў па Фарэнгейце. Такім чынам, мы цяпер з цвёрдымі часціцамі, якія трэба спаліць, калі міргаючае папярэджанне DPF ігнараваць.
Назапашванне сажы можа дасягнуць такога ўзроўню, што замена DPF будзе адзіным магчымым сродкам. Пасля выканання службовай рэгенерацыі паказанні датчыка перападу ціску вызначаюць, наколькі эфектыўнай была рэгенерацыя.
Uзвычайна павінна рушыць услед дынамічная рэгенерацыясвайго родусэрвісная рэгенерацыя для выканання адпаведнага цыклу прывада. Калі рэгенерацыя немагчымая,сажевый фільтр неабходна замяніць.
Неачышчаныя выхлапныя газы пакідаюць два цыліндры, якія пераносяць часціцы ў DPF, яны ўступаюць у кантакт з мікраскапічнымі сценкамі канала, і сажа затрымліваецца.Касцюм застаецца ў DPF, пакуль не пачнецца працэс рэгенерацыі.
Зараз мы паглядзім на параметры інструмента сканавання DPF, я гляджу на дадзеныя, таму што ў мяне ёсць індыкатар прамывання DPF і назапашванне сажы больш за сто працэнтаў.Я правяду рэгенерацыю службы, і мы паглядзім на схему інжэктара з дапамогай асцылографа на гэтым прыборы сканавання. Рэгенерацыя паслуг знаходзіцца ў меню спецыяльных функцый. Пасля выканання неабходных умоў сканіруючы інструмент пачне рэгенерацыю.
Шаблон пачынаецца з двух пілотных і аднаго асноўнага ўпырскаў, калі абароты павялічваюцца, адзін поліін'екцыя знікае, з'яўляецца схема пасля ўпырску. Гэта робіцца для таго, каб нагрэць DPF мінімум да 600 градусаў па Цэльсію або 1112 градусаў па Фарэнгейце, працягласць будзе вар'іравацца ў залежнасці ад тэмпературы DPF і нават можа знікнуць пасля завяршэння рэгенерацыі.sскончана, з'явіцца звычайны ўзор, а на прыборы сканавання з'явіцца статус выканання.
Гэты цыкл адбываецца зноў і зноў, пакуль вы едзеце, прадухіляючы засмечванне DPF цвёрдымі часціцамі, сімптомамі няспраўнасці DPF могуць быць сігнальныя лямпы на прыборнай панэлі і дрэнная праца рухавіка.
ADPF можа выйсці з ладу з-за расколіны корпуса падчас працэсу рэгенерацыі, калі ёмістасць назапашвальніка занадта запоўнена або забруджаныя алеем і астуджальнай вадкасцю, тён засмечвае фільтр.Ткапялюш - гэта канструкцыя і функцыі сажевый фільтра.
Вельмі важна разумець, як працуе DPF, каб дапамагчы вам у дыягностыцы. Спадзяюся, вы знойдзеце гэта карысным.Убачымся ў наступны раз.
Час публікацыі: 7 верасня 2022 г