Intercoolerlər turbo və ya kompressorlu mühərriklərdə tapılan, tək radiatorun edə bilməyəcəyi çox ehtiyac duyulan soyutma təmin edir. İntercoolerlər məcburi induksiya ilə təchiz edilmiş mühərriklərin yanma səmərəliliyini yaxşılaşdırır (ya turbomühərrik və ya kompressor) mühərriklərin gücünü, performansını və yanacaq səmərəliliyini artırır.
Turbomühərriklər daxil olan yanma havasını sıxaraq onun daxili enerjisini artırır, həm də temperaturu artırır.İsti hava sərin havadan daha az sıxdır ki, bu da onun yanma səmərəliliyini azaldır.Lakin turbokompressor və mühərrik arasında intercooler quraşdırmaqla daxil olan sıxılmış hava mühərrikə çatmazdan əvvəl soyudulur və optimal yanma performansını vermək üçün sıxlığı bərpa edilir.
İntercooler, turbomühərriklərin sıxılma prosesi zamanı yaranan istiliyi aradan qaldıran istilik dəyişdiricisi kimi çıxış edir.Bunu istiliyi adətən hava və ya su olan başqa bir soyutma mühitinə ötürməklə edir.
Müxtəlif yollarla işləyən iki əsas intercooler növü var:
Hava ilə soyudulur(hava partlayıcı) intercoolerlər: havadan havaya
Avtomobil sənayesində daha az emissiya ilə daha səmərəli mühərriklərə artan tələbat, bir çox istehsalçının arzu edilən performans və yanacaq səmərəliliyinin kombinasiyasına nail olmaq üçün daha kiçik tutumlu, turbomühərriklər hazırlaması ilə nəticələndi.
Əksər avtomobil qurğularında adekvat soyutma avtomobil radiatoru kimi işləyən hava ilə soyudulan intercooler tərəfindən təmin edilə bilər.Soyuducu mühit havası avtomobilin irəli hərəkəti ilə intercoolerə çəkilir və sonra soyuducu qanadlardan keçərək istiliyi turboşarjlı havadan daha soyuq mühit havasına ötürür.
Su ilə soyudulmuş intercoolerlər: havadan suya
Hava soyutmasının uyğun olmadığı yerlərdə su ilə soyudulmuş intercoolerlər son dərəcə səmərəli həlldir.Adətən "qabıq və boru" istilik dəyişdiricisinin dizaynına əsaslanaraq, soyuducu su qurğunun mərkəzi borusu "nüvəsi" vasitəsilə axır, isti yük havası isə boruların xarici ətrafında axır və istilik dəyişdiricisindən keçərkən öz istiliyini ötürür. daxili "qabıq".Soyuduqdan sonra hava intercoolerdən çıxır və boru ilə mühərrikin yanma kamerasına verilir.
Bu, artıq istiliyi udmağa və çıxarmağa kömək edən bir performans intercoolerinin gəldiyi yerdir.Bu da öz növbəsində mühərrikin daha çox güc istehsal etməsinə imkan verir.
Intercooler-in quraşdırılması yeri:
Ümumiyyətlə, havadan havaya intercoolerlər turbo və mühərrik arasında istənilən yerdə yerləşdirilə bilər, onlar daha yaxşı hava axını olan yerdə ən təsirli olur və adətən avtomobilin qarşısında, barmaqlığın arxasında yerləşdirilir.
Bəzi avtomobillərdə mühərrik sxemi buna mane olur və intercooler mühərrikin üstünə yerləşdirilir – lakin burada hava axını adətən daha az olur və intercooler mühərrikin özündən gələn istilikdən təsirlənə bilər.Bu hallarda, adətən hava axını yaxşılaşdırmaq üçün kapota əlavə hava kanalları və ya çömçələr əlavə edilir.
Məcburi induksiya üçün intercooler məcburi olmasa da, həmişə onu quraşdırmağınız məsləhətdir.
Qeyd etmək lazımdır ki, bunlardan birinin quraşdırılması ilə bağlı təcrübəniz mühərrik quruluşunuza görə fərqlənəcək.
Öndə quraşdırılmış mühərriki olan avtomobillər üçün proses olduqca sadədir.Ancaq orta və ya arxa mühərrikli avtomobillər üçün daha mürəkkəb bir quraşdırma ilə məşğul olmağı gözləyin.
Göndərmə vaxtı: 12 dekabr 2022-ci il