Asma avtomobilə gəldikdə ən vacib hissələrdən biridir.İndiki vaxtda müstəqil ön asma sistemi bir çox müxtəlif növ avtomobillərdə məşhur olmuşdur.Sonrakı zamanda, ən populyar müstəqil asma sistemlərinin nə olduğunu öyrənəcəyik, həmçinin onların üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini müzakirə edəcəyik.OK, gedirik.
Əvvəlcə müstəqil dayandırma haqqında danışaq.Biz bilirik ki, müstəqil asma heç bir sərt şüa oxundan istifadə olunmayan və hər iki təkərin ayrı-ayrılıqda vaqon qurğusuna qoşulduğu asma quruluşu kimi müəyyən edilə bilər.
Ön təkərlər üçün istifadə edilən müstəqil asma Ön Təkər Müstəqil Asma (IFS), arxa təkərlər üçün istifadə edilən müstəqil asma isə Arxa Təkər Müstəqil Asma (RFS) kimi tanınır.
Ön təkərdən asılı olmayan asqıların 5 əsas növü bunlardır:
1.Double Wishbone Tipi Asma
2.MacPherson Strut Tipli Asma
3. Şaquli Bələdçi Tipi Asma
4.Trailing Link Tipi Asma
5.Üzmə Yarım Oxlu Tip Asma
Gəlin hər birini qısaca müzakirə edək.
1.Double Wishbone Tipi Asma
Tipik ikiqat sümüyü tipli asma şəkil kimi göstərilə bilər.O, iki asma və ya idarəetmə qolundan ibarətdir.Hər bir təkər üçün yuxarı salıncaq qolu və aşağı salıncaq qolu deyilir.Bu qollar toyuq sümüyünün formasını aldıqları üçün dil sümüyü adlanır.
Şəkildə göstərildiyi kimi, hər iki idarəetmə qolunun açıq ucları şassi çərçivəsinə, qapalı ucları isə dirək oxuna bağlıdır.Birləşdirici qolun və kral pininin köməyi ilə amortizatoru olan yay, aşağı dirək və çərçivə elementi arasında yerləşdirilir.
Təkər qaldırılmış səkiyə dəydikdə idarəetmə qolları yuxarı hərəkət edir.Beləliklə, amortizator yay ilə təchiz olunduğundan rulon yayın sıxılır.O, yayda yaranan vibrasiyaları sönür.
Cüt çəngəl tipli asqının üstünlükləri:
- Təkərləri düzgün vəziyyətdə saxlayır.
- Yaylanan ağırlığını yaya ötürür.
- Sürətlənmə, əyləc və ya döngə qüvvələrinə müqavimət göstərir.
Həmçinin yuxarı idarəetmə qolu aşağı idarəetmə qolundan daha qısa uzunluqda saxlanılır.Bu, döngə zamanı təkər yolunu sabit saxlamaq üçün edilir və bununla da daha az təkər sürtməsi təmin edilir.
2.MacPherson Strut Tipli Asma
Tipik bir MacPherson dayaq tipli asqı şəkil kimi göstərilə bilər.O, avtomobilin şassisinə asılmış tək aşağı salınmış qoldan ibarətdir.Bu balıq sümüyü qolunun digər ucu oynaq vasitəsilə dayağa bağlanır.
Amortizatoru və yayı ehtiva edən dayaq, təkərin yuxarı ucunu daşıyan dayaq oxuna bağlıdır.Eyni zamanda, dayaq çevik montaj vasitəsilə bədən quruluşuna sabitlənir.Buna görə, tam asma yükünü udmaq üçün daha güclü bir bədən tələb olunur.Buna görə də bu asma üçün çərçivəsiz şassi konstruksiyasına üstünlük verilir.
Burada təkərin gərginlik hərəkəti aşağı idarəetmə qolu vasitəsilə təmin edilir.
MacPherson Strut tipli asqının üstünlükləri:
- tikintidə asan və ucuz
- daha az texniki xidmət tələb edir
- aşağı qaldırma çəkisi
- çox az yer tələb edir, buna görə də ön təkərlə idarə olunan avtomobillərdə üstünlük verilir
3. Şaquli Bələdçi Tipi Asma
Şaquli bələdçi tipli asma şəkil kimi göstərilə bilər.O, uzadılmış çarpaz elementdən ibarətdir ki, onun bir ucunda dayaq oxunun kral sancağı bağlanır.Bobin yay və amortizator bu dayaq oxuna bərkidilir.Kral pininin digər ucu təkərin yuxarı və aşağı hərəkətinə uyğun olaraq yuxarı boşluq çubuğuna sabitlənmişdir.
Kral pininin yuxarı və aşağı hərəkətinə də icazə verilir.Beləliklə, yayı sıxışdırmaq və ya uzatmaq.
Şaquli bələdçi tipli asqının əsas çatışmazlığı:
- avtomobilin dayanıqlığının azalması
4.Trailing Link Tipi Asma
Tipik arxa keçid tipli asma şəkil kimi göstərilə bilər.Bu asqıda amortizatoru olan üfüqi burulma yayı təkər qovşağını daşıyan şafta bərkidilmiş məşq bağına bağlanır.Bobin yayının digər ucu çərçivənin yan üzvünə bərkidilir.
Təkər yuxarı və ya aşağı hərəkət etdikdə, bəzi avtomobillərdə müvafiq olaraq yayı küləkləyir və ya açır.Burulma çubuğu da rulon yayların yerinə istifadə olunur.
Trailing Link Tipi Asma Dezavantajları:
- ön və arxa təkərlər arasındakı məsafə dəyişir
- çox yer tələb edir
5.Yarım Oxlu Tip Asma
Tipik yellənən yarım ox tipli asma şəkil kimi göstərilə bilər.Bu asqıda hər iki təkər ucları ilə avtomobilin mərkəzindəki şassi üzvünə fırlanan yarım oxlara bərk bərkidilir.Bu yarım oxa amortizatorlu yay quraşdırıldığı halda.
Avtomobilin bir təkəri yol zərbələri ilə qarşılaşdıqda, enişsiz ox digər təkərə təsir etmədən yuxarı və ya aşağı yellənir.
Sallanan yarım ox tipli asqının çatışmazlıqları:
- Yuxarı və aşağı hərəkət zamanı təkər yola perpendikulyar qalmır.
- Dönüş zamanı xarici təkər çölə doğru əyilir və beləliklə də dartma qabiliyyətini itirir.
Nəticə:
Yuxarıdakı beş asqıdan, ikiqat dirək sümüyü və MacPherson dayaqlı asma ən çox istifadə olunur, çünki yuxarıda göstərilən üstünlüklərdir.
İndi ön təkərdən asılı olmayan asqıları ümumiləşdirək:
1.Double Wishbone Tipi Asma
2.MacPherson Strut Tipli Asma
3. Şaquli Bələdçi Tipi Asma
4.Trailing Link Tipi Asma
5.Üzgüçülük Yarımox Tipli Asma
Ən məşhur müstəqil ön asqılar:
1.Double Wishbone Tipi Asma
2.MacPherson Strut Tipli Asma
Ümid edirəm ki, bu məqalə yeni avtomobil alarkən sizə daha çox dəstək verə bilər.Bu məlumatı axtaran insanlara göndərin.Növbəti dəfə görüşəcəyik.
Göndərmə vaxtı: 30 iyul 2022-ci il