Bu, planlaşdırdığınız zaman nəzərə alınmalı olan bəzi məqamlardırEGR silinvə ya avtomobilinizdə bloklama.
Tez-tez soruşulan:
1.Nə olarsaEGRklapan bağlanıb?
2. Necə bloklamaq olarEGRklapan?
3.Silmək yaxşıdırEGRavtomobildə klapan?
4.Silmək olarEGRmühərrik performansını yaxşılaşdırmaq?
5. WillEGRsilinqaz yürüşünü yaxşılaşdırmaq?
6.CanEGRsilmək mühərrikə zərər verirmi?
7.CanIblokEGRklapan?
8. Blok etmək pisdirmi?EGRklapan?
9. Blok edəcəkEGRmühərrikimə zərər verirsiniz?
Budur, bu məqalə, cavabları tapa bilərsiniz.
EGR egzoz qazı deməkdirtəkrar dövriyyə, həm benzin, həm də dizel mühərriklərində istifadə edilən avtomobil emissiyalarına nəzarət konsepsiyası.EGR klapan,avtomobilin nə qədər köhnə olmasından və benzin və ya dizel yanacağından istifadə etməsindən asılı olaraq fərqli işləyir, avtomobilin əsas komponentidirQazçıxma sistemi və mühərrik sağlamlığı.
EGR-nin bloklanması və ya silinməsinin müsbət və mənfi cəhətləri:
EGR, işlənmiş qazın bir hissəsini mühərrikin qəbuluna yönləndirmək funksiyasını yerinə yetirən avtomobil istehsalçıları tərəfindən hazırlanmış emissiyaya nəzarət cihazlarıdır.EGR funksiyası emissiya standartları üçün mühərrikin səmərəliliyini azaltmaq olduğundan, o, həm də mühərrikin ömrünü azaldır.Beləliklə, avtomobilin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün EGR klapanını bağlamaq ümumi bir təcrübədir.
Əvvəlcə EGR klapanının bloklanmasının üstünlükləri haqqında danışaq:
EGR-nin bloklanması mühərrikin səmərəliliyini mövcud pik səviyyəsinə qaytaracaq.Bu o deməkdir ki, mühərrikdən əldə edilən eyni gücü saxlamaq üçün daha az yanacaq tələb olunur.
Mühərrikin səmərəliliyi mühərrikə yenidən daxil olan karbon dioksid qazının qarşısını almaqla ən yaxşı şəkildə dəyişdirildiyi üçün, daha aşağı dövrlərdə pistonlarda daha yaxşı güc əldə edir.RPM dəqiqədə inqilablar deməkdir və buis hər hansı bir maşının müəyyən bir zamanda nə qədər sürətli işlədiyinin ölçüsü kimi istifadə olunur.Avtomobillərdə,RPMmühərrikin dirsək şaftının hər dəqiqə neçə dəfə tam fırlandığını və bununla yanaşı, hər bir pistonun silindrdə neçə dəfə yuxarı və aşağı getdiyini ölçür.Şəhər trafikində ötmə və manevr etmək üçün dişlilər üzərində çox işləməyə ehtiyac yoxdur.
EGR bloklandıqca, karbon qazı və hissəciklər yenidən mühərrikə daxil olmaqdan uzaqlaşır.Bu, mühərrik manifoldunu, pistonları və digər komponentləri təmiz edir.Təmiz mühərrik daha yaxşı işləyir və mühərrikdə daha çox karbon hissəcikləri dövr edənlə müqayisədə daha çox iş ömrü əldə edir.
Karbon hisi aşındırıcı material kimi çıxış edir və hərəkət edən komponentlərin aşınmasını artırır.EGR bloklandıqda, mühərrik maksimum səmərəliliyi ilə işləməyə başlayır, bu, hər bir silindrdə düzgün yanma təmin edir və yanacağı düzgün yandırır.
Yanacaq səmərəli yandığından mühərrikdən yanmamış yanacaq çıxmayacaq.Bu, mühərrikdən tüstü istehsalını azaldır.Mühərrik daha təmiz hava ilə nəfəs aldıqca, qaz pedalına bir az toxunmaq tələblərinizi qarşılamaq üçün kifayət qədər güc verəcəkdir.Bu, üzünüzdə təbəssüm yaradır və şəhərdə sürərkən digər avtomobilləri ötməyi asanlaşdırır.
EGR-nin bloklanması, yanacağı bol oksigenlə zəngin hava ilə düzgün yandırdığı üçün karbon hisinin istehsalını azaldacaq.Bu, DPF və katalitik çeviricidə erkən blokların qarşısını alır.
İndi EGR silməyin mənfi cəhətlərinə baxaq:
EGR-nin məqsədi avtomobildə emissiyaları azaltmaq olduğundan, onun bloklanması daha az karbon qatını görə bilər, lakin ətraf mühitə zərərli olan NOx, Karbon monoksit və daha çox istehsalını artırır.
EGR-nin bloklanması mühərrikin səmərəliliyini artıracaq.Bu, yanacağın düzgün yandırılması deməkdir.Düzgün və enerjili yanma kimi mühərrik səsini və vibrasiyasını bir qədər artıra bilər.EGR bloklandığı üçün yanma temperaturu artır.Bu artan yanma temperaturu tıqqıltı səsi yarada bilər.
Turbo yüklənmiş avtomobilə təsir edir:
EGR bloklandıqda, daha yüksək temperaturlu daha çox işlənmiş qaz turbo doldurucudan keçməlidir, bu da onu daha çox işləməyə məcbur edir və ömrünü qısa müddətə azaldır.
EGR-nin bloklanması mühərrikin səmərəliliyini artırır, yəni yanacağın daha yüksək temperaturda yanması deməkdir.Bu, mühərrikin isti işləməsinə səbəb olur.Bəzən rezin möhürlər və plastik qablar belə yüksək temperaturlara tab gətirə bilmir və onun zədələnməsinə səbəb olur.
Müasir avtomobillərlə bağlı problemlər:
Müasir avtomobillərin əksəriyyətində EGR və qaz xüsusiyyətlərini idarə etmək üçün qabaqcıl sensor sistemləri var.Daha yeni avtomobillər EGR sisteminə nəzarət etmək üçün oksigen sensorları, EGR axın sayğacları, qaz temperaturu sensorları və s.EGR bloklanıbsa, ECM bloku aşkarlayır və ləngimə rejimini aktivləşdirir, ardınca sürücünü yoxlama mühərriki işığı ilə qızdırır.Siz mühərrikdən aşağı son fırlanma anı əldə edə bilərsiniz, lakin güc məhdudlaşdırılacaq.
Beləliklə, bunlar sizin üçün faydalı olacaq EGR Sil və ya Blockinghope üçün Prosand Cons.Daha bir neçə sualınız varsa, sadəcə mənə bir mesaj buraxın və mən ünsiyyət qurmaqdan məmnunam.görüşənədək.
Göndərmə vaxtı: 14 sentyabr 2022-ci il