ما هو EGR؟
يعد صمام إعادة تدوير غاز العادم المسمى بشكل مناسب جزءًا لا يتجزأ من نظام إدارة محرك السيارة، أوصمام EGRباختصار، يقوم بإعادة تدوير كميات محددة بدقة من غاز العادم إلى نظام سحب المحرك لزيادة كفاءة المحرك وتقليل استهلاك الوقود وتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
في محركات الاحتراق الداخلي الحديثة، تعد إعادة تدوير غاز العادم (EGR) طريقة للتحكم في انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx)، التي يتم إنتاجها كمنتج ثانوي أثناء عملية الاحتراق.
الهواء من البيئة، ومعظمه مزيج من الأكسجين والنيتروجين، يتحد مع الوقود ويشتعل داخل غرفة الاحتراق، وترتفع درجات الحرارة وينتج انبعاثات أكاسيد النيتروجين.
كيف يعمل؟
النظام EGRيعمل عن طريق إعادة جزء صغير من غاز العادم إلى غرف الاحتراق في المحرك من خلال مشعب السحب، مما يخفض درجات حرارة الاحتراق وبالتالي يقلل كمية أكاسيد النيتروجين المنبعثة.
الصمام EGRهو المكون الرئيسي لنظام EGR وعادة ما يكون مغلقًا.فهو يربط مشعب العادم بمشعب السحب ويتم التحكم فيه إما عن طريق فراغ أو محرك كهربائي مدمج.تتمثل وظيفة صمام EGR في التحكم في تدفق غاز العادم الذي يتم إعادة تدويره اعتمادًا على حمل المحرك.
تدمج غالبية المركبات الحديثة صمامات EGR في تصميمها لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين وبالتالي تلبية لوائح الانبعاثات الصارمة.تقوم أنظمة إعادة تدوير غاز العادم بإعادة تدوير جزء من غاز العادم مرة أخرى إلى غرفة الاحتراق، حيث يتم دمجه مع الهواء النقي الداخل.
يؤدي ذلك إلى تقليل كمية الأكسجين وزيادة محتوى بخار الماء في خليط الاحتراق مما يقلل من درجة حرارة الاحتراق القصوى.نظرًا لأنه يتم إنشاء المزيد من أكاسيد النيتروجين مع ارتفاع درجة حرارة الاحتراق القصوى، فإن صمام EGR يقلل بشكل فعال من كمية أكاسيد النيتروجين التي ينتجها المحرك.
يبدأ صمام EGR بالعمل بمجرد تشغيل المحرك والوصول إلى درجة حرارة التشغيل الصحيحة وزيادة سرعة السيارة.تدريجيا، ينظم صمام EGR تدفق غازات العادم.
بمجرد أن تبطئ السيارة ويتوقف المحرك، سيعود صمام EGR إلى وضعه المغلق ويمنع تدفق غازات العادم.
وقت النشر: 26 يناير 2023