ما هو المحول الحفاز وماذا يفعل؟

ماذا يفعل المحول الحفاز؟

الالمحول الحفازيستخدم غرفة تسمى المحفز لتحويل المركبات الضارة المنبعثة من المحرك إلى غازات آمنة، مثل البخار.وتتمثل مهمتها في تحلل الجزيئات غير الآمنة الموجودة في الغاز الناتج عن السيارات قبل إطلاقها في الهواء.
يقع المحول الحفاز في الجزء السفلي من السيارة ويشبه صندوقًا معدنيًا كبيرًا.هناك أنبوبان يخرجان منه.يستخدم المحول هذين الأنبوبين والمحفزات في عملية تفريغ الغاز الآمن.
يتم إدخال الغاز من أنبوب "الإدخال" المتصل بمحرك السيارة.يتم نفخ هذه الغازات على المحفز، مما يتسبب في حدوث تفاعل كيميائي يؤدي إلى تحلل الملوثات.ويمر الآن الغاز ذو الغاز الأقل ضررًا عبر الأنبوب الثاني، وهو "أنبوب الإخراج" المتصل بأنبوب عادم السيارة.

ما هو داخل المحول الحفاز؟

إذن ما هوالمحول الحفازمصنوع من؟عادة ما يكون المحفز الموجود في المحول الحفاز مصنوعًا من البلاتين أو معادن مماثلة مثل الروديوم أو البلاديوم.يتدفق الغاز عبر هيكل قرص العسل الخزفي الموجود في غلاف القطة.ويبطن هذا المعدن بوظائف محددة، والتي تلعب دوراً في تقليل الانبعاثات.يمكن استخدام نوعين رئيسيين من المحفزات في السيارات:
محفز التخفيض:المساعدة في تقليل تلوث أكسيد النيتروجين عن طريق إزالة الأكسجين.تتحلل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وأكسجين، وهي غير ضارة في حد ذاتها.
محفز الأكسدة:يستخدم لتحويل أول أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون من خلال العملية العكسية لإضافة الأكسجين.

يوجد أيضًا مستشعر أكسجين (O2) بالقرب من المحول الحفاز، والذي يمكنه إخبار وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) في السيارة بكمية الأكسجين الموجودة في غاز العادم.وهذا يساعد السيارة على العمل بنسبة أكثر كفاءة من الهواء إلى الوقود، وبالتالي تمكين المحرك من توفير الأكسجين الكافي للمحول لإكمال عملية الأكسدة.

أنواع المحولات الحفازة

كما ذكرنا سابقًا، هناك محفزان رئيسيان – الاختزال والأكسدة – يمكن استخدامهما لمعالجة غازات معينة في نظام العادم.
اعتمادًا على سنة السيارة ونوع المحول الحفاز، قد لا يكون هناك محفز اختزال.هناك نوعان رئيسيان من المحولات الحفازة:

في اتجاهين:لم يكن الأمر كذلك حتى عام 1981 عندما ظهر المحول الحفاز ثنائي الاتجاه في المركبات في الولايات المتحدة.لديهم فقط محفزات الأكسدة، التي تساعد على تحويل أول أكسيد الكربون إلى ثاني أكسيد الكربون.يتم تحويل الهيدروكربونات (الوقود غير المحترق والمحترق جزئيًا) إلى ثاني أكسيد الكربون وماء.
ثلاثي:تم استخدام المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه منذ عام 1981. وهذا هو نفس أداء المحول الثنائي مع محفز الاختزال.وكما ذكرنا سابقًا، يُستخدم هذا لتحويل أكاسيد النيتروجين إلى نيتروجين وأكسجين.

يستخدم محرك الديزل محفزًا ثنائي الاتجاه، كما أن المحول مصمم خصيصًا لعادم الديزل.تحاول محولات هذه الأنواع من المحركات استهداف الجسيمات من الأجزاء العضوية القابلة للذوبان.هذه مصنوعة من الهيدروكربونات الممزوجة بالسخام.