تفريغ الأنابيب مقابل.الأنابيب السفلية: ما الفرق؟

تفريغ الأنابيب مقابل.الأنابيب السفلية: ما الفرق؟

هل تتطلع إلى تركيب شاحن توربيني للسيارات؟ربما تفكر في بعض التحسينات لتحسين أداء سيارتك؟

غالبًا ما يقوم عشاق السيارات بتثبيت تعديلات مثلماسورة النازللزيادة القدرة الحصانية والاقتصاد في استهلاك الوقود.

إذا كنت جديدًا على الشواحن التوربينية وأنظمة العادم، فهو يساعد على معرفة الفرق بين المكونات المهمة مثل أنبوب التفريغ مقابل أنبوب التصريف.

سوف تستكشف هذه المقالة دور أنبوب التفريغ والتفريغ في نظام المحرك التوربيني.إذا كنت تفكر في تركيب ماسورة صرف ما بعد البيع، فسنناقش إيجابيات وسلبيات هذا التعديل لمساعدتك في اتخاذ القرار الصحيح لأداء سيارتك.

محركات السيارات وأنظمة العادم هي في الواقع مجرد مزيج من الأنابيب التي تسحب الهواء وتطلقه.قبل الحديث عن التفريغ مقابل الأنابيب السفلية، دعونا أولاً نفهم الأعمال الأساسية للتوربو.

الشاحن التوربيني، المعروف أيضًا باسم التوربو، هو جزء من محرك السيارة ونظام العادم.يمكن لنظام التوربو أن يعزز القدرة الحصانية لسيارتك بشكل كبير عند ضبطه وضبطه بشكل صحيح.

يجب أن يتم الاحتراق في المحرك لتوليد القوة الحصانية التي تحتاجها سيارتك لتحقيق الأداء النهائي.

يتطلب الاحتراق، الذي يحدث في غرفة الاحتراق بالمحرك، كمية كافية من الهواء والوقود.كلما زاد الاحتراق، زادت القدرة الحصانية.وهذا يعني الحاجة إلى دخول المزيد من الهواء والوقود إلى الشاحن التوربيني.

من السهل نقل المزيد من الوقود إلى التوربو؛يعد نقل المزيد من الهواء أمرًا صعبًا، وهنا يأتي دور التوربو. يساعد التوربو على ضغط الهواء من المناطق المحيطة ونقل جزيئات الهواء إلى غرفة الاحتراق، مما يضمن وجود هواء كافٍ للاحتراق.

يساعد الاحتراق على تعزيز القدرة الحصانية، لكنه ينتج أيضًا غازات عادم سامة.تغادر هذه الغازات السامة غرفة العادم، مما يتسبب في دوران التوربين وتشغيل التوربو.بعد ذلك، يسحب التوربو الهواء من الغلاف الجوي، ويضغطه، ويرسله إلى غرفة الاحتراق، وتستمر الدورة في خلق المزيد من الاحتراق، وبالتالي، المزيد من القوة الحصانية.

ما هو أماسورة النازل?

كما ذكرنا سابقًا، تخرج غازات العادم السامة من غرفة الاحتراق، وتتدفق عبر التوربين لتدوره وتزوده بالطاقة.الأنبوب العلوي يسهل هذه العملية.من ناحية أخرى، يساعد الأنبوب السفلي غازات العادم على الخروج من مبيت التوربين والتدفق إلى أنبوب العادم.

يلعب الأنبوب السفلي دورًا مهمًا في تحريك غازات العادم بأكبر قدر ممكن من الكفاءة، مما يضمن أداء سيارتك في أعلى مستوياته.تأتي معظم المركبات الحديثة مزودة بماسورة سفلية تحتوي على أنبوب واحد على الأقلالمحول الحفازمما يساعد على تنظيف غازات العادم التي ينتجها النظام.

المحولات الحفازة لها إيجابيات وسلبيات، والتي سنناقشها بعد قليل.ولكن، على الرغم من أنها تساعد في تنظيف غازات العادم، إلا أنها مقيدة أيضًا وتتسبب في فقدان محرك سيارتك للطاقة.

هل أنبوب النازل هو نفس أنبوب التفريغ؟

كثيرًا ما يتبادل الأشخاص مصطلحات "الأنبوب السفلي" و"أنبوب التفريغ".على الرغم من أنهما يبدوان متماثلين، إلا أن هذين المكونين مختلفان قليلاً.

يعد أنبوب التفريغ والأنبوب السفلي جزءًا من نظام عادم السيارات.تقع الأنابيب بالقرب من بعضها البعض على نظام العادم، لذلك فمن السهل أن نفترض أنها نفس الشيء.أنبوب التفريغ هو مخرج أو بوابة من نظام العادم.ويمكن فتح هذه البوابة يدويا أو إلكترونيا أو عن طريق الضغط.يؤدي فتح وإغلاق أنبوب التفريغ إلى تحرير الغازات الساخنة والضغط الخلفي القادم من نظام العادم.

تسمح قدرة الفتح والإغلاق لأنبوب التفريغ لمحرك السيارة بإنتاج قوة حصانية أكبر مما لو كان أنبوب التفريغ مغلقًا بشكل دائم.والسبب في تحسين الأداء هو زيادة سرعة خروج غازات العادم من النظام.

ملخص: تفريغ الأنابيب مقابل.ماسورة النازل

يقع الأنبوب السفلي وأنبوب التفريغ بالقرب من بعضهما البعض على نظام عادم السيارة ويلعبان دورًا تكميليًا.

التشابه الرئيسي بين أنبوب التفريغ والأنبوب السفلي هو أن كلاهما يعمل على ضمان تدفق غازات العادم، التي تعمل على تشغيل التوربو أو الشاحن الفائق، مما يؤدي إلى زيادة القدرة الحصانية.

يمكن أن يؤدي تركيب ماسورة سفلية بقطر أوسع إلى تعزيز أداء سيارتك بشكل كبير.على الرغم من أن الأنابيب السفلية التي لا تحتوي على قطط قد تكون أرخص، إلا أنها غير قانونية وتضر بك وبمركبتك وبالبيئة.إن الأنابيب السفلية، على الرغم من أنها باهظة الثمن، ستمنحك أفضل قيمة مقابل أموالك.