የመኪና ጭስ ማውጫ እንዴት እንደሚተካ?

የተለመደ የጭስ ማውጫ ማሻሻያ

የየጭስ ማውጫ ስርዓትማሻሻያ ለተሽከርካሪ አፈጻጸም ማሻሻያ የመግቢያ ደረጃ ማሻሻያ ነው።የአፈፃፀም ተቆጣጣሪዎች መኪኖቻቸውን ማስተካከል አለባቸው.ሁሉም ማለት ይቻላል የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ለመጀመሪያ ጊዜ መለወጥ ይፈልጋሉ።ከዚያ ስለ ጭስ ማውጫ ማኑፋክቸሪንግ ማሻሻያ አንዳንድ የተለመደ ግንዛቤን አካፍላለሁ።

1. የጭስ ማውጫ ልዩ ትርጉም እና መርህ

የየጭስ ማውጫየጭስ ማውጫ ወደብ መጫኛ መሠረት ያቀፈ ፣ሁለገብ ቧንቧ, ማኒፎልድ መገጣጠሚያ እና የጋራ መጫኛ መሰረት, ከኤንጂን ሲሊንደር እገዳ ጋር የተገናኘ, የእያንዳንዱን ሲሊንደር ጭስ ማእከላዊ ያደርገዋል እና ወደ ጭስ ማውጫው ይመራዋል.የእሱ ገጽታ በተለያዩ ቧንቧዎች ተለይቶ ይታወቃል.የጭስ ማውጫው በጣም ከተከማቸ, ሲሊንደሮች እርስ በእርሳቸው ጣልቃ ይገባሉ.ያም ማለት ሲሊንደር ሲወጣ ከሌሎች ሲሊንደሮች ሙሉ በሙሉ ያልተለቀቀውን የጭስ ማውጫ ጋዝ ብቻ ያጋጥመዋል።ይህ የጭስ ማውጫውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል, ስለዚህ የሞተሩን የውጤት ኃይል ይቀንሳል.መፍትሄው የእያንዳንዱን ሲሊንደር ጭስ ማውጫ በተቻለ መጠን መለየት ነው, ለእያንዳንዱ ሲሊንደር አንድ ቅርንጫፍ ወይም አንድ ቅርንጫፍ ለሁለት ሲሊንደሮች!

2.ለምንድነው የጭስ ማውጫውን ማስተካከል?

ሁላችንም እንደምናውቀው የአራቱ የጭረት ሞተር የስራ ሂደት "የግፊት መሳብ እና የፍንዳታ ጭስ ማውጫ" ነው.ከስራው ዑደት በኋላ, ከማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ የሚወጣው ጋዝ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ ይወጣል.የእያንዳንዱ ሲሊንደር የሥራ ቅደም ተከተል የተለየ ስለሆነ ወደ ጭስ ማውጫው ውስጥ የመግባት ቅደም ተከተል የተለየ ይሆናል.የሞተር ክፍሉን ቦታ እና ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት የውስጠኛው ግድግዳ ግድግዳ ሸካራ ይሆናል እና የቧንቧው ርዝመት የተለየ ይሆናል.ችግሩ ከእያንዳንዱ ሲሊንደር የሚወጣው የጭስ ማውጫ ጋዝ ውሎ አድሮ በተለያዩ ርቀቶች ወደ መካከለኛው የጢስ ማውጫ ቱቦ መገጣጠሙ ነው።በዚህ ሂደት ውስጥ የጋዝ ግጭት እና እገዳ መኖሩ በጣም አይቀርም, እና የጋዝ ድምጽም ይጨምራል.የሞተሩ ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን, ይህ ክስተት የበለጠ ግልጽ ይሆናል.

ይህንን ችግር የሚፈታበት መንገድ የጭስ ማውጫውን በእኩል ርዝመት መተካት ነው ፣ ስለሆነም ከሲሊንደሩ የሚወጣው ጋዝ በቧንቧው ውስጥ የተወሰነ ቅደም ተከተል እና የማያቋርጥ ግፊት እንዲኖር ፣ በዚህም የጋዝ መዘጋትን በመቀነስ እና የሞተርን አፈፃፀም መጫወት ይችላል።የሞተርን ኃይል ለማሻሻል የእኩል ርዝመት የጭስ ማውጫ ማያያዣዎች መተካት አንዳንድ ጊዜ መካከለኛ እና የኋላ ጭስ ማውጫ ከመቀየር የበለጠ ውጤታማ ነው።

አራት የሲሊንደር ሞተርን እንደ ምሳሌ እንውሰድ።በአሁኑ ጊዜ በጣም ጥቅም ላይ የሚውለው የጭስ ማውጫ ስርዓት አራቱ ውጭ ሁለት አንድ (ሁለት የጭስ ማውጫዎች ወደ አንድ ፣ አራት ወደ ሁለት ውጭ ፣ ሁለት ቱቦዎች ወደ አንድ ዋና የጭስ ማውጫ ቱቦ እና ሁለት ወደ አንድ ወጥተዋል) የጭስ ማውጫ ስርዓት ነው።ይህ የማሻሻያ ዘዴ ሞተሩን በመካከለኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት ውጤታማ በሆነ መንገድ ያሻሽላል, እና የጭስ ማውጫው ቅልጥፍናን በእጅጉ ይጨምራል.

3. የጭስ ማውጫ ስርዓት ቁሳቁስ የኃይል አፈፃፀም እና የጭስ ማውጫ የድምፅ ሞገድ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

በአጠቃላይ የጭስ ማውጫው ስርዓት ከማይዝግ ብረት የተሰራ ነው.ለስላሳ ውስጠኛው ግድግዳ የቆሻሻ ጋዝ ፍሰትን የመቋቋም አቅም ሊቀንስ ይችላል, እና ክብደቱ ከመጀመሪያው ፋብሪካ አንድ ሦስተኛ ቀላል ነው;ከፍተኛ ደረጃ ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ፣ ጠንካራ ሙቀትን የመቋቋም እና ከመጀመሪያው ፋብሪካ በግማሽ ያህል ቀላል የሆነውን የታይታኒየም ቅይጥ ቁሳቁስ ይጠቀማል።ከቲታኒየም ቅይጥ የተሠራው የጭስ ማውጫ ቱቦ ቀጭን ግድግዳ አለው, እና የጭስ ማውጫው ጋዝ በሚያልፉበት ጊዜ ሹል እና የመቁረጥ ድምጽ ያሰማል;ከማይዝግ ብረት የተሰራ ድምጽ በአንጻራዊነት ወፍራም ነው.

አሁን በገበያ ላይ ባለው የኤሌክትሮኒክስ ስርዓት አማካኝነት የጭስ ማውጫውን የሚቀይር የጭስ ማውጫ ስርዓትም አለ.ይህ መንገድ የኃይል አፈፃፀም ላይ ተጽእኖ አይኖረውም, ነገር ግን በቀላሉ የጭስ ማውጫ የድምፅ ሞገድ ለውጥን ለማሟላት ድምጹን ይለውጣል.

በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ የጭስ ማውጫ ስርዓት የመኪናውን የኃይል አፈፃፀም ሊያሻሽል ይችላል, ነገር ግን ተስማሚ የማሻሻያ ዘዴን መፈለግ አስፈላጊ ነው!ማሻሻያው ጥንቃቄ፣ ዓላማ ያለው እና የተዘጋጀ መሆን አለበት።የተሳካው ማሻሻያ በራስዎ ፍላጎቶች ላይ የተመሰረተ ነው.በጭፍን አትከተል!