ባር እና ሳህን ቪኤስ ቲዩብ እና ፊን ኢንተርኮለር?የትኛው ይሻላል?

ባር እና ሳህን vs Tube & Fin Intercoolers
ባር እና ጠፍጣፋ ከግንባታ አንፃር ጥቅጥቅ ያሉ ኮሮች ናቸው;ለማሞቅ ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳሉ.

አንዳንድ ሰዎች ይህንን እንደ ጥቅም ይመለከቱታል;ዋናው ነገር ሙቀት ከጠጡ በኋላ ለማቀዝቀዝ ብዙ ጊዜ ይወስዳሉ።

አየሩንም አያፈሱም, ይህም ውጤታማ እንዳይሆኑ ያደርጋቸዋል.

ለአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች በጭራሽ አልተነደፉም።

አንዳንድ ሰዎች ባር እና ሳህኖች መሃከልን ይመርጣሉ ምክንያቱም ጠንካራ ስለሆኑ ነገር ግን የበለጠ ክብደት አላቸው.

በሌላ በኩል ቲዩብ እና ፊን ሁልጊዜ ለአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች የተነደፉ ነበሩ።

አየሩን በተሻለ ሁኔታ ያፈሳሉ፣ ነገር ግን በፍጥነት ማሞቅ ይችላሉ።

በመኪናዎች ውስጥ, ቱቦ እና ፊን ኢንተርኩላር በጣም ውጤታማ ናቸው.

ይበልጥ የላቁ ቲዩብ እና ፊን intercoolers አሁን በገበያ ላይ ናቸው።

ካሬ ቱቦ እና ፊን ይባላሉ እና በባር እና ጠፍጣፋ እና ኦሪጅናል ቱቦ እና ፊን ዲዛይኖች መካከል መሃል ላይ ይገኛሉ።

እነሱ የበለጠ ጠንካራ እና ቀላል ናቸው ነገር ግን አሁንም ጥሩ መስቀለኛ መንገድ አላቸው።

በአጠቃላይ, ቱቦ እና ፊን የበለጠ ውጤታማ ናቸው;ነገር ግን እነሱ እንደ ባር እና ፕላስቲን መሃከል ጠንካራ አይደሉም።

የ intercooler ያለውን የማቀዝቀዝ ቅልጥፍና እና የአየር ግፊት ማጣት በዋናነት intercooler ያለውን በራዲያተሩ ኮር ውስጥ ፍሰት ቧንቧ እና ሙቀት ማስመጫ ላይ የተመካ ነው, ስለዚህ ከፍተኛ አፈጻጸም intercooler የሚከተሉትን ባህሪያት ሊኖረው ይገባል.

ገንዳ-መውሰድወፍራም የቧንቧ ዲያሜትሮች ግን ቀጭን የቧንቧ ግድግዳዎች.ወፍራም የቧንቧው ዲያሜትር የአየር ዝውውሩን የመቋቋም አቅም ሊቀንስ ይችላል, እና ቀጭን የቧንቧ ግድግዳ ሙቀትን የማስወገድ አቅምን በተሳካ ሁኔታ ያሻሽላል.

ስለዚህ የትኛውን የመረጡት በፕሮጀክትዎ ላይ ምን አይነት በጀት ማውጣት እንደሚፈልጉ እና ምን አይነት ሃይል እየሰሩ እንደሆነ፣ ምን አይነት የማሳደጊያ ደረጃዎች እየተጠቀሙበት ባለው መጠን ተርቦቻርጀር ላይ ይወርዳል።እና እነዚህ ሁሉ ምክንያቶች ወደፊት እንነጋገራለን.