Vering is een van die belangrikste dele wanneer dit by motor kom.In die huidige tyd het die onafhanklike voorveringstelsel gewild geword in baie verskillende soorte voertuie.In die volgende tyd sal ons uitvind wat die gewildste onafhanklike veerstelsels is, en ook die voor- en nadele daarvan bespreek.OK, hier gaan ons.
Eerstens, laat ons praat oor onafhanklike skorsing.Ons weet dat onafhanklike vering gedefinieer kan word as 'n veringreëling waarin geen stewige balk-as gebruik word nie en beide wiele afsonderlik aan die wa-eenheid gekoppel is.
Onafhanklike vering wat vir voorwiele gebruik word, staan bekend as Front Wheel Independent Suspension (IFS), terwyl die onafhanklike vering wat vir agterwiele gebruik word, bekend staan as Rear Wheel Independent Suspension (RFS).
Hier is die 5 hoofsaaklik tipes onafhanklike voorwielvering:
1.Double Wishbone Tipe Suspension
2.MacPherson-stuttipe vering
3.Vertikale Gids Tipe Opskorting
4.Trailing Link Tipe Opskorting
5.Swem Half-as Tipe Vering
Kom ons bespreek elkeen kortliks.
1.Double Wishbone Tipe Suspension
'n Tipiese dubbele wensbeen tipe vering kan as prentjie getoon word.Dit bestaan uit twee vering- of beheerarms.Vir elke wiel genoem die boonste wensbeen arm en onderste wensbeen arm.Hierdie arms word wensbeen genoem omdat hulle die vorm van hoenderwensbeen aanneem.
Soos die prentjie wys, is die oop punte van albei beheerarms na die onderstelraam gedraai, terwyl die geslote punte aan die asbout gekoppel is.Met behulp van 'n verbindingsarm en koningpen word die kronkelveer met die skokbreker tussen die onderste wensbeen en die raamlid geplaas.
Wanneer die wiel 'n verhoogde sypaadjie tref, beweeg die beheerarms op.Druk dus die kronkelveer saam aangesien die skokbreker ook met die veer toegerus is.Dit demp die vibrasies wat in die kronkelveer opstel.
Voordele van Double Wishbone Type Suspension:
- Dit hou die wiele in die regte posisie.
- Dit dra die geveerde gewig na die veer oor.
- Dit weerstaan die versnellings-, rem- of draaikragte.
Ook die boonste beheerarm word korter in lengte as die onderste beheerarm gehou.Dit word gedoen om die wielspoor konstant te hou tydens draaie, en sodoende minder bandskrop te verskaf.
2.MacPherson-stuttipe vering
'n Tipiese MacPherson-stuttipe vering kan as prentjie getoon word.Dit bestaan uit 'n enkele onderste wensbeenarm wat aan die onderstel van die motor geskarnier is.Die ander punt van hierdie visgraatarm is deur 'n gewrig aan die stut geheg.
Die stut wat die skokbreker en die veer bevat, is aan die asbout gekoppel, wat die wiel die boonste punt daarvan dra.Intussen is stut aan die bakstruktuur vasgemaak deur 'n buigsame montering.As gevolg hiervan is 'n sterker liggaam nodig om die volle veerlading te absorbeer.Daarom word raamlose onderstelkonstruksie vir hierdie vering verkies.
Hier word die spanbeweging van die wiel deur die onderste beheerarm verskaf.
Voordele van MacPherson-stuttipe-vering:
- maklik en goedkoop in konstruksie
- vereis minder onderhoud
- laer opgespringde gewig
- vereis baie minder spasie, so verkieslik in voorwielaangedrewe motors
3.Vertikale Gids Tipe Opskorting
'n Vertikale gidstipe skorsing kan as prentjie getoon word.Dit bestaan uit 'n verlengde dwarsbalk, waarop die koningpen van die asbout aan die een kant vasgemaak is.Die kronkelveer en die skokbreker is op hierdie asbout geheg.Terwyl die ander kant van die koning pen is vasgemaak aan 'n boonste spasiëring bar, wat volgens die op en af beweging van die wiel.
Die koningspeld word ook toegelaat om op en af te beweeg.Dus druk of verleng die veer.
Groot nadeel van vertikale gidstipe skorsing:
- verminderde stabiliteit van motor
4.Trailing Link Tipe Opskorting
'n Tipiese sleepskakel tipe skorsing kan as prentjie getoon word.In hierdie vering is 'n horisontale wringveer met skokbreker aan 'n oefenskakel gekoppel, wat aan die as geheg is wat die wielnaaf dra.Terwyl die ander punt van die kronkelveer aan die raam-syliggaam vasgemaak is.
Wanneer die wiel op of af beweeg, draai of draai dit die veer onderskeidelik in sommige motors.Torsiestaaf word ook in die plek van kronkelvere gebruik.
Nadele van sleepskakeltipe skorsing:
- afstand tussen voor- en agterwiele verander
- vereis baie spasie
5.Swaaiende halfas tipe vering
'n Tipiese swaaiende half-as tipe vering kan as prentjie getoon word.In hierdie vering is albei wiele styf op die halwe asse gemonteer, wat aan hul punte na die onderstel-lid in die middel van die voertuig gedraai is.Terwyl die veer met die skokbreker op hierdie halwe as gemonteer is.
Wanneer een wiel van die motor padskokke ervaar, swaai die as sonder oorgawe op of af sonder om die ander wiel te beïnvloed.
Nadele van swaaiende halfastipe skorsing:
- Tydens op en af beweging bly die wiel nie loodreg op pad nie.
- Tydens draaie kantel die buitenste wiel na buite en verloor sodoende traksie.
Afsluiting:
Uit die bogenoemde vyf vering, word dubbele wensbeen en MacPherson stutvering die meeste gebruik omdat die bogenoemde voordele.
Laat ons nou 'n opsomming gee van die voorwiel-onafhanklike verings is:
1.Double Wishbone Tipe Suspension
2.MacPherson-stuttipe vering
3.Vertikale Gids Tipe Opskorting
4.Trailing Link Tipe Opskorting
5.Swem Half-as Tipe Vering
Die gewildste onafhanklike voorvering is:
1.Double Wishbone Tipe Suspension
2.MacPherson-stuttipe vering
Wel, ek hoop dat hierdie artikel u meer ondersteuning kan bied wanneer u 'n nuwe motor koop.Stuur dit aan mense wat dalk na hierdie inligting soek.Ons sien jou volgende keer.
Pos tyd: Jul-30-2022