Dit is 'n paar punte wat in gedagte gehou moet word as jy beplan vir 'nEGR verwyderof blokkeer in jou motor.
Algemeen gevra:
1.Wat gebeur asEGRklep is geblokkeer?
2.Hoe om te blokkeerEGRklep?
3.Is dit goed om te verwyderEGRklep in kar?
4.Kan uitveeEGRenjinwerkverrigting verbeter?
5.SalEGRskrappetrol kilometers verbeter?
6.KanEGRdelete beskadig die enjin?
7.KanIblokEGRklep?
8.Is dit sleg om te blokkeerEGRklep?
9.Sal blokkeerEGRbeskadig my enjin?
Hier is hierdie artikel, jy kan dalk die antwoorde kry.
EGR staan vir uitlaatgashersirkulasie, 'n voertuig-emissiebeheerkonsep wat in beide petrol- en dieselenjins gebruik word.Die EGR-klep,wat verskillend werk na gelang van hoe oud die motor is en of dit petrol of diesel gebruik, is 'n sleutelkomponent tot 'n motor s'nuitlaatstelsel en enjingesondheid.
Voor- en nadele van EGR-blokkering of uitvee:
EGR is 'n emissiebeheertoestel wat deur motorvervaardigers ontwikkel is, wat funksioneer om 'n gedeelte van die uitlaatgas na die enjininlaat te herlei.Aangesien die funksie van EGR is om enjindoeltreffendheid te verminder vir emissiestandaarde, verlaag dit ook die enjinleeftyd.Dit is dus 'n algemene praktyk om EGR-klep af te sluit om die kwaliteit van die voertuig te verbeter.
Kom ons praat eers oor die voordele van die blokkering van EGR-klep:
Deur die EGR te blokkeer, sal die enjindoeltreffendheid tot sy beskikbare hoogtepunt herwin.Dit beteken minder brandstof is nodig om dieselfde krag beskikbaar vanaf die enjin te handhaaf.
Aangesien die enjindoeltreffendheid na die beste verander word deur die koolstofdioksiedgas wat die enjin weer binnedring te blokkeer, kry dit beter krag op suiers teen laer RPM's.RPM staan vir revolusies per minuut, en ditis gebruik as 'n maatstaf van hoe vinnig enige masjien op 'n gegewe tyd werk.In motors,RPMmeet hoeveel keer die enjin se krukas elke minuut een volle rotasie maak, en daarmee saam hoeveel keer elke suier in sy silinder op en af gaan.Jy hoef nie veel aan die ratte te werk om in stadsverke in te haal en te maneuver nie.
Soos die EGR geblokkeer word, kom die koolstofroet en deeltjies weg daarvan om weer in die enjin te kom.Dit maak die enjinspruitstuk, suiers en ander komponente skoon.’n Skoon enjin loop beter en kry meer werkslewe in vergelyking met die een met meer koolstofdeeltjies wat in die enjin sirkuleer.
Koolstofroet dien as 'n skuurmateriaal en verhoog slytasie op die bewegende komponente.Wanneer EGR blokkeer, begin die enjin in sy piekdoeltreffendheid werk, dit maak 'n behoorlike verbranding in elke silinder en verbrand die brandstof behoorlik.
Aangesien brandstof doeltreffend verbrand, sal daar geen onverbrande brandstof uit die enjin ontsnap nie.Dit verlaag die produksie van rook uit die enjin.Soos meer skoon lug deur die enjin ingeasem word, sal 'n effense aanraking in die versnellerpedaal genoeg krag gee om aan jou vereistes te voldoen.Dit plaas 'n glimlag op jou gesig en maak dit makliker om in stadsbestuur ander motors verby te steek.
Deur die EGR te blokkeer, sal die produksie van koolstofroet verminder, aangesien dit brandstof behoorlik met baie suurstofryke lug verbrand.Dit vermy vroeë blokke in DPF en katalitiese omsetter.
Laat ons nou die nadele van die verwydering van EGR sien:
Aangesien die doel van EGR is om die emissies in die motor te verminder, aangesien dit geblokkeer kan word minder koolstofroet, maar dit verhoog die produksie van NOx, koolstofmonoksied, en meer wat skadelik is vir die omgewing.
Om die EGR te blokkeer, sal die doeltreffendheid van die enjin verhoog.Dit beteken dat die brandstof behoorlik verbrand word.As 'n behoorlike en energieke verbranding kan effens verhoog die enjin klank en vibrasie.Soos die EGR geblokkeer word, neem die verbrandingstemperatuur toe.Hierdie verhoogde brandtemperatuur kan 'n klopgeluid maak.
Beïnvloed turbo-gelaaide voertuig:
Wanneer die EGR geblokkeer word, moet meer uitlaatgas met hoër temperatuur deur die turbo-aanjaer gaan, wat dit harder laat werk en sy lewe tot kort kant verminder.
Deur die EGR te blokkeer, verbeter die enjindoeltreffendheid, wat beteken dat die brandstof teen hoër temperatuur verbrand.Dit laat die enjin warm loop.Soms kan die rubberseëls en plastiekomhulsels nie sulke hoër temperature weerstaan wat veroorsaak dat dit beskadig word nie.
Probleme met die moderne motors:
Die meeste moderne motors het die gevorderde sensorstelsels om die EGR- en gaseienskappe te beheer.Nuwer motors kry, suurstofsensors, EGR-vloeimeters, gastemperatuursensors ens, om 'n ogie oor die EGR-stelsel te hou.As EGR geblokkeer word, bespeur die ECM die blok en aktiveer slap-modus, gevolg deur die bestuurder warm te maak met 'n kontrole-enjinlig.Jy kan dalk die lae-end wringkrag van die enjin kry, maar die krag sal beperk word.
Dit is dus voor- en nadele vir EGR Delete of Blockinghope wat vir jou nuttig sal wees.As jy nog vrae het, los net vir my 'n boodskap, en ek kommunikeer graag.Totsiens.
Postyd: 14 September 2022